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江淮汽車:夯實新能源 引領新風尚

時間:2019-03-13 21:07來源:未知 作者:張曉梅 吳明 張驊
汽車行業“電動化、智能化、網聯化、共享化”正以前所未有的速度相互融合,有著百余年歷史的汽車產業走到了顛覆性變革的當口。
       汽車行業“電動化、智能化、網聯化、共享化”正以前所未有的速度相互融合,有著百余年歷史的汽車產業走到了顛覆性變革的當口。我國汽車業緊扣重要戰略機遇期的新內涵,加快產業結構優化升級,提升科技創新能力,加快綠色發展,推動高質量發展。
 
江淮汽車:夯實新能源引領出行新風尚
本報記者:張曉梅 / 張驊 吳明
 
       江淮汽車充分把握產業趨勢,深度開發節能汽車、大力發展新能源汽車,積極研究智能汽車,緊跟產業技術發展潮流并實現有序增長。尤其是在新能源領域,江淮汽車以八代技術沉淀、覆蓋各細分市場的產品矩陣、堅持大眾化推廣示范,構筑起江淮新能源業務的領先優勢,在市場競爭更加激烈的“后補貼時代”穩步發展。
 
大浪淘沙,新能源行業進入關鍵過渡期
       在政策逐步完善、核心技術取得突破、企業布局力度加大等一系列積極因素影響下,我國新能源汽車及相關領域推廣規模保持良好態勢,私人消費者對電動汽車的認可度逐漸提升。截至2018年底,全球新能源汽車累計總銷量突破550萬輛,其中我國占比過半。中國汽車工業協會統計數據顯示,2018年中國新能源汽車領域繼續保持高速增長勢頭,全年產銷分別達到了127萬輛和125.6萬輛,同比增長分別為59.9%和61.7%。中汽協預測,新能源汽車2019年預計銷量將達到160萬輛左右,同比增長30%左右。
       乘聯會分析指出,2018年中國汽車市場遭遇寒冬,新能源汽車領域卻能夠取得良好銷量表現,主要是2018年國家實施的新能源車政策針對性強,尤其是對長續航的新能源乘用車提升了補貼標準。在一系列政策的引導下,車企紛紛投入大量人力、財力進行深度研發,在高續駛里程化方面的技術實現了突破。到2018年第四季度,A級電動車續駛里程在400公里以上的產品達到了50%左右,實現了整車低能耗和電池性能的綜合提升。
       隨著補貼退坡力度加大,未來新能源汽車的競爭都將回歸到產品和技術的競爭中,放眼2019年,自主品牌與合資品牌的“交鋒”會更加復雜。大浪淘沙,進入激勵新能源汽車市場化成長和補貼政策逐漸退出的關鍵過渡期,行業洗牌提速,結構調整加快,對企業而言,真正的硬仗即將打響。

 
iEV6E運動版
 
勇立潮頭,江淮新能源核心競爭力凸顯
       在大量傳統車企、合資車企涌入新能源領域、市場競爭日益激烈的背景下,耕耘新能源領域多年的江淮汽車,以其技術積淀深厚、推廣示范較早、產品矩陣完善等優勢構筑了核心競爭力,憑借先發優勢脫穎而出。作為國內最早進入新能源領域的車企之一,江淮汽車始終勇立潮頭,自項目正式落地至今的12年來,始終堅持實踐創新,堅持迭代研發,堅持設計價值,并最終形成了今天的八代技術三代產品,構筑領先的純電驅動技術優勢,實現在安全性、續航里程、連通性、動力性、經濟性等指標和品牌影響力方面具有領先優勢。
       目前,江淮汽車已系統掌握了電動汽車的電池成組、電機、電控三大核心技術及能量回收、驅動與制動電耦合等關鍵技術,尤其在電池熱管理系統技術上取得重大突破,搭載在iEVS4、iEV7S等車型上的新一代液冷恒溫技術,采用獨立液冷循環,可確保車輛電池始終處于10-35攝氏度的工作環境,提高用車安全的同時,大大延長電池壽命。
       作為國家新能源汽車戰略的實踐者,江淮汽車積極響應國家“十城千輛”工程,示范推廣規模領先,堅持科技引領,堅持大眾普及化路線。2019年1月,1000輛江淮iEVA50車型集中交付江淮汽車網約車平臺——和行約車,三年內力爭達到自有車型5萬輛,業務覆蓋全國主流城市,讓更多消費者享受新能源汽車帶來的綠色環保體驗。2018年,江淮純電動乘用車銷量達到63671臺,同比上升125.28%。截至2018年底,江淮新能源累計示范推廣突破12萬輛,累計行駛里程突破20億公里,單車最高運行里程35萬公里。在目前純電驅動家轎市場,持續保持私人純電動車領域推廣規模領先者地位。

 
iEVS4
 
轉型升級,高質量產品引領出行新風尚
       作為汽車“電動化、智能化、網聯化、共享化”的最佳載體,新能源汽車以其綠色環保、高性能、智能網聯等優點持續圈粉,但充電時間、續航里程等因素卻一直都是純電動汽車消費者的一大痛點。2019年開年之初,第八代技術、第三代產品大成之作江淮iEVS4開啟預訂,以最大續航530公里、快充10分鐘行駛80公里的優異性能解決用戶的續航焦慮。同時,通過與江淮大眾共線生產、大眾專家調校、對標德國大眾VDA質量標準所獲得的高品質,為用戶提供了更為舒適的出行解決方案。


iEVS4極寒測試
 
       江淮iEVS4練就的“大眾范”,正是江淮汽車和大眾汽車合資合作結出一大碩果。2017年,大眾與江淮汽車成立了合資公司,江淮大眾主攻新能源市場,江淮新能源產品將與江淮大眾實現共線生產,所有產品的質量檢測將對標大眾汽車,實現純正的德系品控。2018年年底正式開工建設的江淮大眾研發中心,將關注電動化、車聯網、自動駕駛等核心領域以及其他以未來為導向的戰略。江淮汽車以此為契機,用前瞻戰略布局和創新精神,在新能源汽車領域提質增效,不斷向可持續移動出行的新未來邁進。


和行約車A50
 
       面向市場,江淮汽車聚焦用戶價值,將在新能源汽車版塊形成具有6個平臺、10多款可售產品的完整產品線,覆蓋新能源汽車各細分市場,廣泛滿足私人領域、分時租賃、公車改革、企業用車等各類需求,引領綠色出行新風尚。

新能源群車圖
 
       面向未來,基于《汽車產業中長期發展規劃》及節能減排中長期剛性要求,江淮汽車積極把握機遇,大力發展新能源汽車,明確提出新能源汽車是公司的戰略性核心業務,計劃到2020年,江淮新能源汽車銷量占總銷量比重突破20%,到2025年,江淮新能源汽車銷量占總銷量比重達到30%以上。
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